América Latina deve se beneficiar dos esforços de infraestrutura dos EUA para conter a China

A América Latina pode se beneficiar da competição EUA-China, já que Washington está tentando se opor à Belt and Road Initiative (BRI) da China na região.

“Uma eventual nova iniciativa de infraestrutura e conectividade para a região é uma boa notícia”, disse ao BNamericas Andrés Bórquez, coordenador do programa de estudos chineses da Universidad de Chile.

As necessidades de infraestrutura são tão grandes que nem os governos regionais nem as agências multilaterais como o BID , a CAF , o Banco Mundial ou o Fonplata poderiam fornecer os fundos necessários; portanto, os esforços da China e dos Estados Unidos ajudariam.

“Nesse sentido, é mais provável que [um plano de infraestrutura dos EUA], ao invés de competir com iniciativas como o BRI por financiamento, acabe sendo um complemento para resolver problemas de infraestrutura”, disse Bórquez.

Durante uma visita ao Equador, o hemisfério ocidental dos EUA  O subsecretário de Estado adjunto, Ricardo Zúñiga, disse que a Casa Branca estava tentando promover investimentos em infraestrutura na América Latina , logo depois que surgiram notícias de que Washington queria uma campanha de obras públicas para contrariar os interesses regionais chineses.

O programa teria padrões ambientais e trabalhistas mais elevados do que o BRI.

Bórquez disse que o governo Trump já criou um programa de infraestrutura para a América Latina, batizado de América Crece , em 2019, mas que vacilou devido à pandemia.

Anteriormente, os EUA se opuseram sutilmente à China. Em 2019, as dúvidas sobre uma visita planejada do presidente do Chile, Sebastián Piñera, à gigante chinesa da tecnologia Huawei, levou a uma reunião depreciada entre Piñera e o chefe da empresa fora de sua sede.

O Chile também decidiu contra uma rota envolvendo a China para seu cabo submarino transpacífico , favorecendo os aliados dos EUA, Austrália e Nova Zelândia.

Em julho do ano passado, os EUA aprovaram uma atualização de equipamentos e serviços de US $ 635 milhões para a frota F-16 do Chile, destacando o quanto as funções soberanas básicas do estado dependem de Washington.