Licitação da ponte Santa Rosa para o aeroporto de Lima será relançada em novembro

A licitação da ponte Santa Rosa, que será o principal acesso ao aeroporto de Lima depois da reforma, será relançada em novembro, segundo informações confirmadas por um ministro.

O projeto (ilustrado abaixo) ficará localizado na cidade portuária de Callao, exigirá 346 milhões de soles (US$ 91 milhões) em investimentos e será desenvolvido por meio do mecanismo de obras por impostos (OxI), por meio do qual as empresas financiam infraestrutura em troca de benefícios fiscais.

Em um evento organizado pela agência estatal ProInversión, o ministro de Transportes e Comunicações (MTC), Raúl Pérez Reyes, anunciou que as obras terão início em janeiro e terminarão em dezembro de 2025.

O processo teve de ser relançado pois nenhuma empresa apresentou propostas na primeira licitação, no final de julho. O capex estimado era de 475 milhões de soles e o projeto deveria ser executado em 400 dias corridos.

Segundo o vice-ministro dos Transportes, Ismael Sutta, o prazo agora será de 720 dias.

“As residências [dentro da área de influência do projeto] já estão 100% demolidas, não há problemas relacionados a imóveis ou interferências, e as redes elétricas serão substituídas quando as obras começarem para garantir a iluminação de todo o trecho durante execução”, contou Sutta.

Segundo o MTC, as propostas preliminares das empresas serão recebidas este mês, enquanto o contrato será concedido em novembro e o acordo será assinado em dezembro. O projeto da ponte Santa Rosa consiste em quatro obras: construção da ponte de 65 m, uma rotatória, obras de canalização – a ponte atravessará o rio Rímac – e obras de proteção do rio.

PORTFÓLIO

O ministério espera licitar outros quatro projetos via OxI por 694 milhões de soles no médio prazo e estuda uma quinta iniciativa apresentada por uma empresa e avaliada em 495 milhões de soles. Já existem interessados no desenvolvimento desse empreendimento, de acordo com a pasta.

O primeiro é a construção da ponte San Antonio, na região de Ayacucho, com um custo estimado de 13,8 milhões de soles. A mineradora Hochschild tem interesse em desenvolvê-lo, segundo o MTC. Atualmente, a empresa opera a mina de ouro Inmaculada na região.

O segundo projeto consiste na construção da ponte Pallar, na região de La Libertad, por um total de 76 milhões de soles. A iniciativa já tem a ficha técnica aprovada e a cimenteira Pacasmayo, a segunda maior da região, tem interesse em realizá-la.

Outra proposta é uma estrada de acesso ao futuro Aeroporto Internacional Chinchero, na região de Cusco, que exigirá um investimento de 446 milhões de soles. A iniciativa ainda não foi aprovada.

O quarto projeto é o trecho 2 da rodovia Tacna-La Paz, que visa ligar o Peru à Bolívia. O custo é estimado em 158 milhões de soles e a mineradora Southern Copper tem interesse em desenvolvê-lo.

Por último, o MTC revelou que a empresa PEX, unidade encarregada da cobrança de pedágios da construtora francesa Vinci Highways, propôs ao ministério a autorização para uma nova entrada no aeroporto de Lima – trevo Faucett-Morales Bermúdez – em coordenação com a ProInversión. A iniciativa ainda está em fase inicial e tem custo estimado em 495 milhões de soles.

“Esse valor provavelmente vai mudar, mas temos um grande interesse em desenvolver o projeto. [...] Acho importante começar a trabalhar para que ele saia o mais rápido possível”, concluiu Pérez Reyes.