México atualiza planos para infraestrutura de fronteira

Os planos para iniciar pelo menos três grandes projetos de infraestrutura na área de fronteira noroeste entre o México e os EUA foram confirmados.

Os anúncios foram feitos durante uma visita na quinta e sexta-feira do presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) à região – que abrange os estados de Baixa Califórnia e Sonora, reduto do partido governista Morena.

A BNamericas analisa os planos.

Viaduto de Tijuana

De acordo com a Forbes Mexico, AMLO anunciou na quinta-feira que solicitaria à Secretaria de Defesa (Sedena) a construção de um viaduto em Tijuana, estimado em 10 bilhões de pesos (US$ 492 mi), além de um novo posto alfandegário na passagem de Otay Mesa, na fronteira com San Diego.

“Nos dois casos de Tijuana, a Secretaria de Defesa ficará encarregada da construção. Já temos os orçamentos e esta ação será realizada”, teria dito ele.

A decisão aumenta o número de projetos de infraestrutura destinados às Forças Armadas no governo do líder de esquerda. Entre outras obras agregadas ao portfólio da Secretaria estão dois trechos do trem Maia, dois aeroportos, hospitais e mais de 1.000 agências bancárias.

Ambos os projetos serão financiados por um fundo alfandegário que o governo “encontrou” ao assumir o cargo no final de 2018, segundo o presidente, que também explicou que os recursos do fundo cresceram de 50 bilhões para 90 bilhões de pesos em seus primeiros três anos no cargo, devido a pagamentos alfandegários.

Esse mesmo fundo, originalmente divulgado por AMLO em outubro passado, também será usado para outros grandes projetos, como a modernização do porto de Guaymas, no estado de Sonora, e uma nova ligação rodoviária para chegar ao estado de Chihuahua a partir do porto.

A construção do viaduto de Tijuana permitirá uma conexão entre o aeroporto internacional de Tijuana, a estância costeira de Rosarito e o posto alfandegário de Otay Mesa.

Otay Mesa II

Em relação à construção do novo porto de entrada Otay Mesa II, entre Tijuana e San Diego, a Secretaria de Relações Exteriores do México anunciou quinta-feira que as operações começariam em 2024. O porto de entrada é pretendido por ambos os governos há quase uma década, mas sua construção não foi confirmada até recentemente.

Em seu anúncio, a Secretaria também revelou que o capex do projeto seria de 4,3 bilhões de pesos, acima dos 2,8 bilhões de pesos estimados anteriormente.

Também disse que terá um total de dez pistas intercambiáveis, metade para veículos leves e a outra metade para transporte de carga, e que seu projeto será realizado pela Universidade Nacional Autônoma do México (UNAM).

O Banco Norte-Americano de Desenvolvimento (NADB) será responsável pela gestão e administração dos recursos para o projeto, disse a Secretaria.

Otay Mesa II será o quarto porto de entrada na área de San Diego-Tijuana.

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Desvio ferroviário de Nogales

Enquanto isso, durante a supervisão dos postos alfandegários na área noroeste, AMLO disse via Twitter que seu governo está pensando em construir um novo desvio ferroviário em Nogales.

Embora mais detalhes não tenham sido fornecidos, tudo indica que o projeto pode estar relacionado a uma negociação em andamento com o Grupo México – gigante de infraestrutura e mineração, proprietário da operadora ferroviária mexicana Ferrovalle – para remover alguns trilhos na cidade fronteiriça de Nogales.

Em agosto, o governador do estado de Sonora, Alfonso Durazo, disse que o projeto para remover as linhas era bastante complexo. Ele apareceu em um vídeo com executivos do Grupo México e da Ferrovalle.

Assim, o novo desvio ferroviário de Nogales poderia ser uma solução para afastar as linhas ferroviárias de Ferrovalle da cidade.

Na foto: AMLO e outras autoridades, incluindo o secretário das Relações Exteriores, Marcelo Ebrard, o embaixador dos EUA, Ken Salazar, e o secretário de Infraestrutura, Comunicações e Transportes, Jorge Arganis Díaz, durante a visita ao estado fronteiriço da Baixa Califórnia na quinta-feira.