MOP recebe duas ofertas para nova concessão da Rota 5 – Santiago-Los Vilos

Declaração do Ministério de Obras Públicas do Chile

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O Ministério de Obras Públicas informou que recebeu um total de duas ofertas para o projeto da Segunda Concessão da Rota 5 – trecho Santiago-Los Vilos, obra que melhorará a conectividade entre as regiões Metropolitana, Valparaíso e Coquimbo, e beneficiará uma população estimada de 800.000 pessoas.

As empresas que apresentaram ofertas correspondem a Vías Chile e Sacyr. A próxima etapa desta licitação será no dia 14 de agosto, quando serão conhecidas as propostas financeiras e depois, durante o quarto trimestre deste ano, está prevista a adjudicação da obra.

Continuando com os prazos, o início da construção está previsto para o quarto trimestre de 2028 para entregar todas as obras até ao final de 2031. De referir que o projeto em fase de construção deverá gerar cerca de 7.300 empregos em média mensal.

“Estamos felizes em ver como está avançando o processo de licitação para esta grande obra, que nos permitirá melhorar a conectividade, o serviço e a segurança, para todas as pessoas que trafegam por este trecho da Rota 5 e também para aqueles que vivem no entorno desta rota. . Esta é também uma boa notícia para o fortalecimento da aliança público-privada, da economia e da criação de emprego”, destacou a Ministra das Obras Públicas, Jessica López.

“Este foi o primeiro edital realizado durante o governo do presidente Gabriel Boric e se soma ao portfólio de novas concessões que estamos promovendo atualmente. Temos 24 projectos previstos para serem licitados até ao final do Governo, no valor de 17 mil milhões de dólares”, explicou a autoridade máxima do MOP.

Por sua vez, o Diretor Geral de Concessões, Juan Manuel Sánchez, além de destacar o interesse manifestado pelos licitantes, destacou que “esta obra é de extrema importância porque aumenta a segurança viária com novas estruturas em benefício dos usuários e da comunidade, ao fornecer, por exemplo, mais passarelas, ciclovias e ruas de serviço. Também contempla reduções significativas nos valores de pedágios como Pichidangui e El Melón.”

  O projeto, que considera um investimento de 1.275 milhões de dólares (UF 28.288.000), envolve um trecho da Rota 5 que começa no km 10,8 e corresponde à saída norte de Santiago, na comuna de Quilicura e que termina na comuna de Los Vilos (km 229,1). A nova concessão incorpora o túnel El Melón.

Entre os principais marcos deste projeto estão 10,7 km de expansão de três para quatro faixas em cada sentido, entre o trevo Buenaventura e o trevo Batuco-Liray, e 102 km de expansão de duas para três faixas em cada sentido, de Batuco-Liray à ligação sul do Túnel El Melón, inclui também o Túnel La Calavera.

Por outro lado, estão previstos 85 km de retificações de rota para levar a rota a uma velocidade de deslocamento de 100 e 120 km/h. Da mesma forma, as ruas de serviço que atualmente possuem solução granular serão substituídas por solução asfáltica e junto com isso serão construídos um total de 85 km de novas ruas de serviço e um total de 15 novas ligações que, juntamente com as ruas de serviço, irão permitir uma melhor conectividade a todas as comunidades que vivem no entorno da Rota 5, também se considera a melhoria das ligações existentes, destacando a melhoria da ligação La Montaña que está localizada na saída norte de Santiago.

O projeto inclui ainda 19 novas pontes e 31 novos passadiços pedonais e a substituição de 38 passadiços existentes em conformidade com as normas de acessibilidade universal, bem como paragens de autocarros e circuitos pedonais. Paralelamente, para melhor servir os utentes da estrada, serão construídas duas novas áreas de serviço geral (para veículos pesados) e ampliadas as áreas de serviço existentes, além de 10 novas áreas de venda de produtos típicos das zonas atravessadas pelo projeto e duas paradas de ônibus interprovinciais na saída norte de Santiago.

Também serão incorporados pórticos de fluxo livre que ficarão localizados nos mesmos locais onde hoje existem praças de pedágio, com a única exceção da praça de pedágio de Las Vegas que será transferida antes do Túnel La Calavera.

Entre os benefícios desta obra está a redução do tempo de viagem ao disponibilizar faixas adicionais e melhorar a geometria do percurso, bem como a redução de acidentes ao canalizar as viagens locais pelas ruas de serviço.

De referir que como resultado do projecto foram realizadas 84 actividades de participação cidadã nos anos de 2021, 2022 e 2023, que reuniram cerca de 2.350 pessoas.