MOP recebe ofertas técnicas para a nova concessão dos aeroportos de Antofagasta e Atacama

Declaração do Ministério de Obras Públicas do Chile

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O Ministério de Obras Públicas recebeu hoje a oferta do consórcio Sacyr-Cointer para a concessão do projeto da Rede Aeroportuária Norte, que contempla a Segunda Concessão do Aeroporto Desierto de Atacama, em Caldera, e a Terceira Concessão do Aeroporto Andrés Sabella, em Antofagasta, com um investimento total de 7.012.000 UF (aproximadamente US$ 316 milhões). A iniciativa permitirá ampliar a superfície de ambos os terminais em mais de três vezes, implementar novas pontes de embarque e aumentar o estacionamento, melhorando a qualidade do serviço aos usuários das duas regiões.

O próximo passo será a abertura das propostas económicas, que está prevista para 2 de agosto e, posteriormente, a adjudicação da obra prevista para o quarto trimestre de 2024.

“Demos um novo passo no processo de licitação para a concessão da Rede Aeroportuária do Norte, que representará um investimento significativo de perto de 316 milhões de dólares num conjunto de novas obras e tecnologias que irão aumentar e melhorar a sua capacidade de atendimento para receber todos os passageiros que utilizam os aeroportos de Atacama e Antofagasta com maior conforto, segurança e melhor serviço”, destacou a Ministra de Obras Públicas, Jéssica López.

Durante a fase de construção das novas áreas aeroportuárias, que deverá começar em 2027, estima-se que serão gerados 450 empregos diretos por mês. As novas instalações deverão entrar em operação em 2030.

A este respeito, o Ministro López destacou que a concessão da Rede Aeroportuária Norte “considera novas obras e investimentos em dois aeroportos que têm um grande fluxo de passageiros e que desempenham um papel extremamente relevante, não só para a conectividade dos habitantes das regiões de Atacama e Antofagasta, mas também para o desenvolvimento do turismo e da economia do norte do nosso país.”

De referir que durante 2023, o Aeroporto Desierto de Atacama registou 723.000 passageiros, enquanto Andrés Sabella atingiu 2.315.000 passageiros, tornando este aeroporto o com maior fluxo depois do aeroporto de Santiago.

Aeroporto de Atacama

As novas obras da Segunda Concessão do Aeroporto de Atacama prevêem aumentar a superfície do terminal de passageiros em 15.322 m ² , atingindo 18.274 m ² . O anterior   permitirá que o tamanho do terminal seja quintuplicado.

O projeto também inclui a incorporação de quatro pontes de embarque, uma vez que a instalação atualmente não opera com esse sistema. Da mesma forma, serão acrescentadas 161 novas vagas de estacionamento para veículos, passando das atuais 182 para 343 vagas, enquanto as vagas para aeronaves comerciais passarão de três para cinco.

Para facilitar o atendimento aos passageiros, serão 10 totens de autoverificação (hoje são 2), 16 balcões de check-in tradicionais (hoje são 10), quatro postos AVSEC (segurança aeroportuária), quatro postos de controle PDI, três restituição de bagagens e um posto de controle SAG/Alfândega para voos internacionais.

Aeroporto Andrés Sabella

No caso do Aeroporto Andrés Sabella, em Antofagasta, a superfície atual de 10.192 m ² aumenta em 21.230 m ² , totalizando 31.422 m ² , o que implica um crescimento de cerca de 208%. Entretanto, são acrescentadas 281 novas vagas de estacionamento para veículos, que passarão de 572 para 853 vagas. As vagas de estacionamento para aeronaves comerciais passam de 8 para 10.

O aeroporto também terá cinco novas pontes de embarque (totalizando 9, hoje são quatro), 10 totens de check-in automático (hoje são 7), 26 balcões tradicionais (hoje são 25), cinco postos de controle AVSEC (hoje são 2 ), seis postos de controle PDI (hoje são 2), um posto de controle SAG/Alfândega (atualmente não existe) e cinco esteiras de retirada de bagagens (hoje são 2).