Uruguai pode voar alto no setor de hidrogênio verde

O combustível de aviação sintético representa o maior mercado potencial de exportação para o Uruguai na esfera do hidrogênio verde e seus derivados em termos de receita, segundo estudo publicado pelo BID sobre o potencial de hidrogênio verde do Uruguai.

Até 2040, o país poderá exportar US$ 1,3 bilhão por ano, com combustível sintético para aviação representando 58%, hidrogênio verde 26% e combustíveis marítimos sintéticos 14% do total, afirma o estudo. Os mercados-alvo de exportação são os EUA, a UE e o Reino Unido.

Com as indústrias de biocombustíveis e florestais, o Uruguai tem acesso imediato à biomassa que pode ser processada para produzir dióxido de carbono, necessário para a produção de alguns derivados, como combustível sintético para aviação.

O Uruguai, afirma o relatório, “tem boas condições para a produção desses combustíveis devido à disponibilidade de CO₂ produzidos por indústrias que processam biomassa sustentável”.

A partir de 2030, a demanda global por combustível de aviação sustentável deve começar a crescer rapidamente, atingindo até 98 MMt/ano de combustível sintético equivalente até 2040.

O mercado doméstico, por sua vez, representa uma oportunidade de US$ 750 milhões/ano, com 48% desse valor potencialmente proveniente do fornecimento de hidrogênio verde para caminhões e ônibus. O transporte marítimo é a segunda maior oportunidade, seguido pelo setor de fertilizantes. O Uruguai, que também está trabalhando para estimular a adoção de veículos elétricos, importa combustíveis líquidos.

Cerca de US$ 19 bilhões seriam necessários em investimentos no setor de hidrogênio verde para cobrir a instalação de 20 GW de capacidade renovável e 10 GW de eletrolisadores. A produção necessária de hidrogênio verde seria de 1 MMt/a, de acordo com o relatório.

Em termos de potencial de capacidade eólica, o onshore é de 80 GW e o offshore de 275 GW. Em relação à energia solar, o potencial é de 195 GW. O relatório afirma que a melhor opção para o Uruguai é combinar as duas tecnologias porque “dessa forma pode-se obter altos fatores de utilização do eletrolisador, superiores ao que se obteria usando apenas energia solar ou apenas vento”.

Uma descoberta importante é que o país, rico em recursos eólicos, poderia produzir hidrogênio verde a um custo de US$ 1,20-1,50/kg até 2030.

O Uruguai elaborou um roteiro de hidrogênio verde e lançou uma chamada para projetos para produzir produtos como e-metanol e combustível de aviação sustentável usando carbono capturado de uma usina de bioetanol.

Em outras partes do mapa do hidrogênio verde, as autoridades lançaram uma chamada de P&D de hidrogênio verde e disseram anteriormente que os processos de licitação também seriam iniciados para projetos de produção de hidrogênio verde onshore e offshore.

LICITAÇÕES DE CONSULTORIA

Neste cenário, o Uruguai tem dois processos de contratação de serviços de consultoria associados em andamento, com licitações para este mês e o próximo.

No primeiro processo, o Uruguai busca uma empresa para analisar quais são as regulamentações necessárias para desenvolver um mercado de hidrogênio verde e derivados no Uruguai. As propostas vão até 15 de janeiro.

No segundo, o Uruguai busca uma consultoria para identificar quais são as lacunas de capacidade para desenvolver projetos power-to-x, aqueles que convertem eletricidade renovável em portadores de energia neutra em carbono. As propostas vão até 28 de fevereiro.