Porto de Chancay não competirá com o de Callao

O conteúdo abaixo foi traduzido automaticamente.

Comunicado da Associação de Promotores Imobiliários

Junho de 2024

O porto de Chancay não concorre com o de Callao, porque o primeiro é um porto hub que se pretende ser a porta de entrada direta para os países asiáticos, função que Callao não desempenha pelas suas características, afirmou Mario de las Casas. gerente institucional da Cosco Shipping.

Lembrou que, atualmente, para que os produtos locais cheguem ao mercado asiático, eles saem de Callao para a América do Norte (Estados Unidos ou México), e de lá seguem para o destino final.

Neste quadro, disse que as empresas “que não necessitem de ir para a Ásia, continuarão a utilizar o primeiro porto do Peru e toda a sua infra-estrutura, o que fará com que toda a procura que existe perto do referido terminal continue como tal”.

Destacou que se a isso se somar o desbloqueio dos projetos ferroviários, o peso logístico peruano a nível portuário será ainda maior, já que esta infraestrutura é o “meio de transporte de produtos por excelência”. Ele disse que a construção de ferrovias permitiria capitalizar toda a carga do Brasil, considerado o celeiro de grãos do mundo. “Se não for ferroviário fica inviável (capitalizar a carga de grãos do Brasil). Não podemos lidar com isso com caminhões”, enfatizou.

Potencial do porto de Chancay

O executivo indicou que o novo porto de Chancay será vital para a fronteira agrícola peruana, pois permitirá que os produtos peruanos cheguem diretamente e em menos tempo (pelo menos 10 dias antes do que com a rota atual) a países com grande procura. Só a China – disse – tem uma classe média composta por 400 milhões de pessoas e o poder de compra necessário para comprar produtos peruanos.

Indicou que isto se torna mais relevante porque, dada a eventual execução de megaprojetos de irrigação, a fronteira agrícola do Peru passará de 220 mil hectares para quase 500 mil nos próximos dez anos.

Assegurou que o porto de Chancay está a desencadear a execução paralela de novos projectos (indústrias, infra-estruturas de conectividade, entre outros). Ele disse que o acúmulo de tudo isso poderia fazer com que o Peru “passasse por uma era de ouro, especialmente na criação de empregos”. No entanto, destacou que para que isso seja possível é necessário visar o desenvolvimento de zonas económicas, que permitam a execução e o crescimento de diversas indústrias.