Projetos ferroviários do Peru para o médio e longo prazo

O Peru avança de forma lenta, mas segura, com os projetos ferroviários de passageiros e carga que o governo pretende promover a médio e longo prazo.

Em paralelo à construção da Linha 2 do Metro de Lima – obra de US$ 5,35 bilhões com 59% de progresso, segundo o regulador de transportes Ositrán –, há três iniciativas envolvendo um total US$ 8,5 bilhões que aguardam execução a médio prazo, além de uma possível ligação ferroviária para conectar o futuro Aeroporto Internacional Chinchero de Cusco (AICC) à cidade turística e seis trechos inter-regionais estimados em cerca de US$ 31 bilhões.

Assim como aconteceu com a Linha 2 —e além das fichas técnicas e avaliações preliminares—, o principal obstáculo para o progresso dessas obras é a liberação dos terrenos para sua construção; especialmente na capital peruana, que abriga mais de um terço da população do país. 

A seguir, a BNamericas fornece uma visão geral das iniciativas em andamento. 

MODERNIZAÇÃO DA FERROVIA HUANCAYO-HUANCAVELICA (FHH, US$ 565 MILHÕES)

Recentemente concedido como parceria público-privada (PPP) ao Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro, o projeto consiste na modernização e reabilitação do emblemático trem que atravessa a região central dos Andes peruanos. 

De acordo com o contrato, o consórcio, formado pelas empresas Hidalgo e Hidalgo (Equador) e Benito Roggio (Argentina) terá 5 anos para o projeto, financiamento e construção da ferrovia, e depois operará a ferrovia por 25 anos.

A previsão de início das operações é entre o final de 2029 e início de 2030.

Com 129 km de extensão, a linha transportará tanto carga quanto passageiros, contará com sete estações e cruzará as regiões de Junín e Huancavelica.

RAMAL DA LINHA 4 DO METRÔ DE LIMA (MAIS DE US$ 1 BILHÃO)

A construção do projeto que ligará o novo Aeroporto Internacional Jorge Chávez à Linha 2 começou este ano e deve ser concluída em quatro anos.

O consórcio responsável pela obra é o mesmo que está executando a Linha 2 do metrô via PPP e inclui Cosapi, Iridium, FCC, Salini Impregilo, Ansaldo STS e Ansaldo Breda. Segundo o Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC), o custo é superior a US$ 1 bilhão. 

Com 7 km de extensão, o ramal contará com oito estações e será completamente subterrâneo. É importante ressaltar que essa obra corresponde apenas ao primeiro trecho da Linha 4, que terá 28 estações e cobrirá quase 30 km no total. O restante da Linha 4 ainda está nas fases iniciais de desenvolvimento.

Fonte: MTC

Linha 3 do Metrô de Lima (cerca de US$ 7 bilhões)

Embora a construção do projeto ainda não tenha sido iniciada, o MTC informa que está tomando medidas para obter recursos orçamentais e iniciar as atividades preliminares (elaboração do projeto técnico, estudo de impacto ambiental, liberação de interferências e aquisição de terrenos).

O projeto de 34,8 km terá 28 estações e será executado por meio de um acordo entre governos.

Como o projeto ainda está em estágio inicial, não há detalhes sobre a empreiteira. De acordo com o MTC, há interesse por parte de empresas canadenses. O ministério também planeja contratar assistência técnica especializada. 

PROJETOS FERROVIÁRIOS DE CERCA DE US$ 31 BILHÕES

Paralelamente aos três projetos mencionados, o MTC pretende conectar diversos pontos da costa peruana por meio de ferrovias. No início de setembro, oi apresentado um plano de seis trechos, totalizando US$ 31.000 milhões, que se espera desenvolver entre 2026 e 2032. São eles: 

– Ferrovia suburbana Lima-Ica (costa centro-sul)

– Ferrovia Lima-Barranca (costa central)

– Ferrovia Puerto San Juan de Marcona-Andahuaylas (costa-serra sul)

– Ferrovia Lambayeque-Cajamarca (costa-sierra norte)

– Ferrovia Trujillo-Barranca (costa norte)

– Ferrovia Hidrelétrica-Quillabamba (serra sul)

O trecho de 280 km Lima-Ica foi apresentado recentemente, com uma estimativa de investimento de US$ 6,5 bilhões, segundo o MTC. O projeto será desenvolvido por meio de um acordo de governo a governo e contará com 15 estações, 47 km de pontes e viadutos, e 32 km de túneis.

O ministério também forneceu detalhes sobre a ferrovia Lambayeque-Cajamarca, um trecho de 448 km avaliado em US$ 5,08 bilhões, para o qual já está previsto o desenvolvimento de um estudo de perfil de projeto. O estudo custará cerca de 80 milhões de soles (US$ 21 milhões) e o governo regional de Lambayeque espera lançar o respectivo leilão em março. 

Finalmente, um dos projetos que regista progresso moderado é a ferrovia Lima Barranca. Em fevereiro deste ano, o MTC deu luz verde para a elaboração do estudo de pré-investimento para o projeto de 245 km. Esse trecho será uma das prioridades do MTC, pois terá conexão com os portos de Chancay e Callao. 

FERROVIÁRIA CHINCHERO CUSCO

O MTC está avaliando a construção de um trem leve de 25 km que conectaria o AICC (Aeroporto Internacional Chinchero de Cusco) com a cidade de Cusco. Atualmente, um novo aeroporto internacional está sendo construído em Chinchero, com previsão de conclusão para 2026.

Até o momento, foram destinados US$ 2,7 milhões para a elaboração do estudo de viabilidade. O relatório será realizado por meio do mecanismo de Ajuda Oficial para o Desenvolvimento (AOD) do Governo da Coreia do Sul.