Segunda etapa do Trem Interurbano México-Toluca 'El Insurgente' entra em operação

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• Transformará a vida de mais de 5 milhões de usuários, afirmou o subsecretário de Infraestrutura da SICT durante a cerimônia inaugural liderada pelo presidente Andrés Manuel López Obrador
• Fortalecerá a conectividade de duas das entidades mais importantes do país: Cidade do México e Estado do México
• A Fase I do Trem El Insurgente, um ano após sua inauguração, transportou mais de 3 milhões de passageiros
• Sua construção gerou 17 mil empregos diretos e 30 mil indiretos.

 

O Governo do México lançou a segunda etapa do Trem Interurbano México-Toluca “El Insurgente”, que transformará a vida de mais de 5 milhões de usuários, ao economizar tempo de viagem de até 1 hora e 30 minutos, afirmou o Subsecretário. de Infraestrutura do SICT , Jesús Felipe Verdugo López .

Durante a cerimônia inaugural liderada pelo presidente Andrés Manuel López Obrador e pela presidente eleita, Claudia Sheinbaum Pardo, em representação do secretário Jorge Nuño Lara , Verdugo López indicou que esta nova opção de transporte é um símbolo da Quarta Transformação e um testemunho do compromisso com a mobilidade eficiente e progresso da nossa região.

“Damos um passo significativo na conectividade de duas das entidades mais importantes do nosso país: a Cidade do México e o Estado do México, territórios que apagaram a sua linha divisória e se tornaram entidades irmãs”, enfatizou.

A partir de agora, com as etapas 1 e 2 em funcionamento, as viagens que antes consumiam horas do nosso tempo serão reduzidas para apenas 40 minutos, para conseguirmos uma melhor qualidade de vida, indicou.

Na presença do chefe do Governo da Cidade do México, Martí Batres Guadarrama ; a governadora do Estado do México, Delfina Gómez Álvarez, e o secretário de Obras e Serviços, Jesús Antonio Esteva Medina , o subsecretário de infraestrutura destacaram que este trem transformará a vida de mais de cinco milhões de pessoas nos municípios de Zinacantepec, Toluca, Metepec, Lerma, San Mateo Atenco, Ocoyoacac, e nos municípios de Cuajimalpa e Álvaro Obregón.

O projeto teve um investimento de 100 bilhões de pesos, inclui 58 quilômetros (km) de via dupla eletrificada, uma frota de 20 trens elétricos com capacidade para 718 passageiros cada e sete estações, quatro delas localizadas no Estado do México e três no Estado do México. Cidade do México, ele relatou.

Terá capacidade para movimentar até 235 mil passageiros por dia, melhorando significativamente a mobilidade na nossa região, utilizando comboios de alta tecnologia que reduzem a poluição e oferecem viagens mais confortáveis e seguras, explicou.

Até à data, a sua construção gerou 17 mil empregos diretos e 30 mil indiretos, o que demonstra o impacto positivo que esta obra tem na economia e no bem-estar das comunidades, disse Verdugo López.

Além disso, lembrou que o último dia 15 de setembro marcou um marco histórico com a inauguração da Etapa I do Trem El Insurgente. Este trecho de 20 km, um ano após sua entrada em operação, transportou mais de 3 milhões de passageiros pelas estações de Zinacantepec, Toluca, Metepec e Lerma, no Estado do México.

Nesta segunda etapa são colocados em operação 29 quilômetros, com tempo de viagem de 20 minutos, a 80 km por hora no início; o que permitirá ao Estado do México conectar-se de forma ágil e eficiente com a Cidade do México, sem dúvida, “um testemunho da nossa capacidade de construir o futuro sem esquecer as nossas raízes”, enfatizou.

Alcançar esta ligação não foi uma tarefa fácil; exigiu a construção de infra-estruturas que nos permitissem cumprir o nosso objectivo, acrescentou o responsável federal.

É um viaduto em arco metálico de 100 metros de largura, um bitúnel de cinco quilômetros, que atravessa apenas o Cerro de las Cruces, duas grandes treliças metálicas, três viadutos mistos, duas passagens superiores para veículos, 23 km de viaduto de concreto, um quilômetro de aço viaduto, 48 quilômetros de catenária flexível, mais cinco quilômetros de catenária rígida e uma subestação de tração elétrica.

Possui 10 trens em operação e mais 10 prontos para entrar em serviço com a terceira etapa, cada um com capacidade para 718 passageiros, equipados com ar condicionado, videovigilância e avançado sistema de segurança. Os testes foram concluídos de forma satisfatória, garantindo uma frenagem segura na inclinação do percurso e o funcionamento do sistema eletromecânico, que permite sua entrada em operação hoje.

A Subsecretaria de Infraestrutura informou que, para dar continuidade numa terceira etapa ao Observatório, o SICT está construindo a estação Vasco de Quiroga e um viaduto estaiado.

A estação Vasco de Quiroga foi projetada para atender os usuários da cidade de Santa Fé e da Universidade de Saúde, com área exclusiva para circulação de alunos entre salas de aula e laboratórios. Também está integrado ao sistema de transporte Cablebús da Cidade do México.

Atualmente, as obras civis da estação estão concluídas, tendo sido iniciadas com o equipamento das instalações técnicas, instalação de vias, catenárias e sistemas eletromecânicos.

Além disso, para atravessar a nascente de Santa Fé, é construída uma ponte estaiada curva com vão central de 200 metros. Com duas torres principais, uma de 65 metros e outra de 75 metros de altura. Para sua fundação foram utilizadas 121 estacas com 25 metros de profundidade cada uma e serão utilizados 22 mil metros cúbicos de concreto mais 3.600 toneladas de aço para armadura. Actualmente o seu progresso é de 70 por cento e a conclusão está prevista para Dezembro deste ano.

Jesús Felipe Verdugo López disse que “com cada quilômetro de trilhos que construímos e cada trem que colocamos em movimento, reafirmamos nosso compromisso com a construção de um México mais conectado, unido e mais forte”, disse ele.

Também estiveram presentes o diretor geral de Desenvolvimento Ferroviário e Multimodal do SICT, Manuel Gómez Parra, e o diretor geral da BANOBRAS, Jorge Mendoza Sánchez.

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