Think tank recomenda reformulação de subsídio de combustíveis da Bolívia

O governo da Bolívia precisa reajustar os subsídios aos combustíveis devido ao alto custo fiscal, de acordo com o think tank local Fundación Jubileo.

“O país não pode continuar com um subsídio cego, que beneficia não só a população vulnerável, mas também aqueles que têm a possibilidade de pagar o preço real”, afirmou o instituto de pesquisa com sede em La Paz em um comunicado.

O Jubileo destaca que o preço de importação da gasolina e do diesel em 2022 foi em média 9,8 bolivianos (US$ 1,43) por litro, enquanto o subsídio ficou na média de 6 bolivianos por litro.

“Essa realidade se reflete claramente nos gastos que o governo tem feito para financiar esta política que, segundo as autoridades do setor, representou US$ 1,7 bilhão em 2022, enquanto o orçamento era de US$ 700 milhões”, acrescentou.

O think tank também destaca a queda na produção doméstica de hidrocarbonetos líquidos, que foi de 63.000 b/d em 2015 para 34.000 b/d, além da duplicação da frota de veículos em 10 anos.

“Acreditamos que a eliminação do subsídio aos combustíveis não é adequada no cenário atual, uma vez que esse subsídio, juntamente com o alimentar, está ajudando o país a enfrentar as fortes pressões externas sobre os preços e, em última instância, a proteger a população”, afirmava uma declaração das autoridades bolivianas no último relatório do FMI sobre o país.

Para o multilateral, o governo “deveria implementar um plano claro para eliminar gradualmente os subsídios à energia e a lacuna entre o preço de mercado e o preço regulado para cada categoria de combustível”.

“Uma estratégia de comunicação eficaz será fundamental para aumentar a conscientização sobre a natureza regressiva dos subsídios à energia e os benefícios da mudança para preços de energia baseados no mercado combinados com transferências de dinheiro direcionadas”, apontou o FMI, que argumenta que “uma eliminação cuidadosa dos subsídios aos combustíveis fósseis alinharia melhor os incentivos de mercado com o objetivo das autoridades de descarbonizar a economia”.

As autoridades bolivianas estão apostando nos biocombustíveis para ajudar a reduzir as importações, com o desenvolvimento de uma usina em andamento e outro projeto anunciado recentemente.

Este ano, a estatal de hidrocarbonetos YPFB planeja vender mais de 2,3 MMm³ (milhões de metros cúbicos) de gasolina e 2,4 MMm³ de diesel, ante 2,16 MMm³ e 2,29 MMm³ em 2022.

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